然而在今年的第十一屆珠海航展期間，中航通用飛機有限責任公司和法國飛鯨控股公司聯合發布中法合作60噸重載飛艇，簡稱LCA60T，飛艇通過安裝大量的太陽能電池板來實現飛行，并且一次性可以裝卸最多60噸的超大尺寸機，這是一項重大的突破，也是許多客戶所期盼的解決方案。該飛艇同時還具有其他多種用途，目前該項目已經正式啟動。

2015年，我國自主研發的平流層飛艇“圓夢號”進行了首次試飛，為實現平流層飛艇的長時間飛行，來自北京航空航天大學100人的科研隊伍所研發的高強材料可抵抗平流層飛艇的高壓差，并將飛艇骨架、螺旋槳、支架設計至極限輕度。

平流層飛艇也被稱作臨近空間飛艇，這種飛艇飛行高度約為2萬米左右，可攜帶大量探測通訊設備，平流層氣象條件相對穩定，利于飛行器長時間航行。由于這種飛艇飛行高度低于衛星，切不需要軌道，因此可以長期監控廣闊陸地的交通與火災等，還能進行通訊中繼服務，用途極多，是未來城市信息化生活與管理的有效助手。

此外，隨著科技的發展飛艇在許多領域得到新的應用，尤其它的軍用價值非常高，一艘飛艇即可監控大片陸地與海洋，能不間斷的探測對方軍事調動、船舶航行。地面上擺放的是太陽能電池板。平流層飛艇動畫想象圖。飛艇身上貼有大量太陽能電池板，可一次駐空數月無需補給。同時，高空長時間工作面臨氣溫低，紫外線強度高等惡劣環境，因此對飛艇材料和設備性能要求極高。飛艇的動力系統，平流層也有空氣流動，因此飛艇需要動力進行位置的維持。